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图观车市| 回暖?7月新车上险销量解析
发布时间:2020-08-27 14:202713

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根据机动车交通强制险上险量统计,7月,国内新车(含进口)上险销量166.2万辆,同比增长13.2%,这是今年我们见到的第一个单月同比正增长。车市在秋天即将到来的时候迎来春天了么?深究一番,并不是看上去那么乐观。理由是什么?反弹的车市中,各个车系表现如何?本月又有哪些意外、哪些黑马?

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  关键提示:
  1、不出意外,从走势看,豪华品牌依然像是“救市主”,7月同比增长27%,大大强于整体车市13%的增幅;前7个月累计,更是唯一实现同比正增长的板块;
  2、SUV市场走势依然强于轿车市场,尤以中高级SUV车型的拉动力为强;轿车市场上也以中高级车型为主要增长驱动力量;
  3、中国品牌的生存压力进一步加大,主流海外品牌和豪华品牌则好过一些,捕获消费者的心智是中国品牌眼下最需走通的路。



  7月的“惊喜”不是惊喜,都是去年7月“不济”打的底。国内汽车消费的两极化开始凸显,一方面,豪车、中高级车型销量持续走旺,让人恍惚觉得形势大好;另一方面,以宏光MINI EV为典型代表的低价车型——对,它就是7月拉动微型轿车市场大涨233%的最大黑马(你猜对了么?)——又准确地捕获到了一大片经济实力有限的人群,山东和河南,目前为止是宏光MINI EV最大的两个区域市场,这两个省也是低速电动车(“老头乐”)的消费重镇,这是一个隐秘而宏大的市场。在两级之外,“腰部”市场最为受伤,也是踯躅于上升通道的中国品牌和主流海外品牌的竞争重镇,7月帝豪没有出现在紧凑型轿车Top 10榜单上,也一定程度上说明了厮杀的激烈程度……能在这一市场持重的,才是大赢家。