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入门级家轿的新选择 实拍全新别克凯越!
发布时间:2018-06-26 16:22来源:绍兴E网汽车作者:E网小编225

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入门级家轿的新选择 实拍全新别克凯越

 

2016年8月8日上汽通用别克最后一辆凯越下线,自此,叱咤车市十三年的凯越退出了市场,在十三年中凯越取得了268万辆的销售成绩。

 

201688日上汽通用别克最后一辆凯越下线,自此,叱咤车市十三年的凯越退出了市场,在十三年中凯越取得了268万辆的销售成绩。很多消费者对于凯越都颇有感情,对于停产一事大家都颇感惋惜,但不必过于担心,像当初的桑塔纳一样,对于这一经典车型上汽通用自然不会就此放手,在今年的521日全新一代凯越正式亮相,停产近两年之久的经典车型又得到了复活,该车的正式上市时间为622日上市,目前全新一代凯越已经到店,今天实拍的车型为顶配车型

 

  外观设计

 

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  全新一代凯越在外观设计更加年轻化,比较符合当下主流的趋势,相比过去的老凯越时尚而不油腻

 


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  前脸采用了别克的飞翼式家族化设计,与现款款的君越很像,在发动机舱上方延伸出了几条硬朗折线,为车头提升了不少气势。

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  前进气格栅装饰条并没有采用别克家族经典的直瀑式,而是采用了横向类似水波纹的设计,以镀铬条为界限,上半部分采用了哑光材质,下方为烤漆材质。

 


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  开眼角的大灯组由车头一直延伸至侧面,线条逐渐上扬,配合大嘴式进气格栅让车头看起来凶狠了不少,上方的日间行车灯采用了LED光源,远近光均采用了卤素光源,精致感上相比带透镜的车型稍差,好在大灯造型很好看,加之这个级别的车型主打的是经济实惠,也无可厚非,够用就好。

 


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  车身侧面采用了双腰线设计,整体还是给人感觉很圆润甚至有点,但看起来很和谐。

 


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  顶配车型配备了无钥匙进入功能,按键采用了镀铬材质,钥匙孔也被隐藏起来,比很多这个级别的车型采用的黑按钮和裸露的钥匙孔要美观很多。

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  顶配车型配有天窗,虽然面积不大但也够用,相信在这个级别的车型天窗也不是必需品,大家更看中的是实用,不足的是天窗没法一键开启和关闭,只能用手一直按着,用起来有些不便。

 


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  该车配备了15寸的铝合金轮辋,轮胎尺寸为185/65 R15。前轮采用了盘式制动,后轮为这个级别车型常见的鼓式制动。

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  相比车头,车尾的设计明显柔和了许多,没有硬朗的线条很圆润,尾灯组内部造型与车头的日间行车灯有几分相似。

 


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  后备的宽度和进深都不错,内部形状也比较规整。

 


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  小鸭舌尾翼的设计让车尾看上去活跃不少,这种设计很讨当下追求时尚运动的年轻人喜欢。

 

  内饰设计

 


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  全新一代凯越的内饰整体以黑色为主,中控台采用了倾向驾驶员一侧的设计,中间部分配有仿木纹装饰。

 


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  该车搭载了一块7英寸的中控屏幕,分辨率和反应速度都不错,内部集成了Car PlayCar Life、安吉星服务等功能。

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  在中控台下方配有一个开放式储物格,尺寸刚好够用,上方为USB接口和电源接口。

 


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  机械式仪表盘中间配有一块液晶屏幕,尺寸相比这个级别的车型来说很大,显示效果也很不错。当启动车辆时,指针会像跑车一样在表盘上扫一圈,虽然并没有什么用,仪式感还是要有的。

 


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  门板大面积采用了塑料材质,在把手下方配有一块仿木纹装饰板,棕色区域采用了软质材料包裹。

 


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  中央扶手箱的储物空间略小,只能放证件之类的小物品。

 


 


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  座椅的坐垫采用了类似麂皮的材质,两侧的护翼和头枕采用了皮质,看上去档次感提升不少,防滑效果也不错,对于没有座椅加热和通风的车来说这样的搭配不仅好看还很实用,唯一遗憾的是后排座椅无法放倒,对于装大件物品略有影响。

 

  动力总成

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  动力方面,该车搭载了一台1.3L三缸自然吸气发动机,最大功率107马力,最大扭矩133·米,并搭载了智能启停系统。

 


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  传动系统匹配的是CVT无级变速箱,带有运动模式。

 

  悬挂系统

 


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  悬挂系统为前麦弗逊后扭力梁式悬挂。

 

  总结:全新一代凯越在外观设计上更加年轻化,更加贴近现在主流设计风格,很符合当下年轻消费者的审美,内设计相比老款车型档次感提升了不少,同时还加入了手机互联、语音控制等一系列实用的功能,总体来说在这个级别的家用车中表现还是非常不错的,对于凯越来说只要配上一个合适的价格,这款车对于消费者还是很有吸引力的。




绍兴宏盛别克


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