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华晨宝马 - 宝马X1按年款:全部2015款2014款2013款2012款
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家里有它就够了 试驾华晨宝马全新X1

来源:绍兴E网汽车    发布时间:2017-01-10 13:11:36
(E网汽车 讯)一说起宝马全新换代的X1,可能大家首先想到的就是吐槽,先前引以为傲的纵置后驱(四驱)布局变为了如今的横置前驱(四驱)方式,动力总成布局的改变必然会影响车辆前后轴的配重比,而配重比影响的是车辆操控性能,另一个最大的吐槽点便是1.5T三缸发动机的配备,被众多网友吐槽毫无“尊严”可谈,其实不然,你要想这是一台同宝马i8上的同款发动机(低功率版本),内心马力可暴增50匹!好了,下面切入正题。

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不知大家是否发现,路上开老款X1的女司机占大多数,那么女司机对于车辆的要求都有哪些?首先外观一定要好看,毕竟是一个看颜值的时代;第二呢,方向盘(转向)要轻,这样在停车的时候才能更加得心应手;然后就是空间不能小,坐着一定得敞亮,毕竟空间大等于有面子,咳咳~ 我说的是轿车和SUV;动力?这个好像不是重点,200马力、300马力对于女司机来说不都是100马力么?

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先来谈外观,天使眼、双肾型进气格栅,这是一台宝马必须有的元素,看着路上那些卤素灯的宝马总感觉少了点灵气,所以强烈推荐准备购车的网友选择中高配。在大灯造型上,全新X1是宝马X系列车型中唯一没有采用开眼角设计的,这点倒是显得相当独特,LED光源也能够随时亮瞎远光GOU,尾部相比老款更加饱满高大,搭配双出排气,这才是一款SUV车型该有的!

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在外部配置方面,这台顶配的X1包括了前后驻车雷达、倒车影像、前后LED大灯、18英寸轮毂、电尾门等配置,基本上能用到的都有了,但对于一款加长的SUV车型,我觉得配备全景影像对于女司机会更加友好。


全新X1开起来怎么样? 答案:轻、快!

试驾车配备的是B48 2.0T发动机,即宝马旗下最新的B系列模块化发动机,相比原来的N20有一定改进,主要体现在发动机声音以及平顺性方面,对于消费者来说就是新款发动机更加安静,舒适性有提升。

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即使是在舒适模式下,它的动力表现也足够我们日常使用,来自爱信的8AT变速箱有着与ZF近乎一致的快速与平顺,往往是油门一深踩变能第一时间做出降档动作,低速堵车时也没有双离合的顿挫,总的来说8AT是目前非常折中的选择,较好的性能、较低的油耗以及较好的平顺性。

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上图,油耗有惊喜

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自动启停开始工作之后,如果红灯时间较长,可以在D挡下拨动电子手刹,此时车辆仍旧会保持熄火状态,绿灯亮之后,直接给油就能走,系统会自动释放手刹,也算是弥补了没有自动驻车的不足。

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转向的助力相比老款真是友好太多,低速挪车真的只需要一个手,简直是女司机的福音!什么?你说反馈?助力增大之后转向反馈减少是必然的,但也不是一无所有,只不过路面细小的颠簸已经被过滤掉了,转弯时你是还能感受到前轮的传来的一丝动态,相比大多数横置平台的车型要好很多。悬挂的初段调教更软,过减速带时对车厢的冲击感明显减少,乘坐舒适性大大提升,不得不说经过车身加长等一系列的改变之后,全新X1的操控性能相比老款的确降低不少,但对于女司机来说,这些都不是重点!


另外一个关乎舒适性的方面便是噪音,全新X1的行驶静谧性相比老款有着不小的进步,在对比开过两台车之后区别更加明显,正常行驶下发动机噪音和风噪几乎听不到,但胎噪依旧是无法避免,这也和它使用的防爆轮胎不无关系,正可谓有得必有失。

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在内饰用料方面,新款车型也比老款有所改善,中控台上部与下部均为软性材质包覆,挡杆附近的地台也有打孔皮革包裹,车内档次感一下就上来了,中控8.8英寸显示屏为高配车型专属,旋钮上的手写输入识别率不错,抬头显示也是非常方便的配置,不仅可以显示时速,还可以显示定速巡航与导航的信息,真正做到不低头,提升了行车安全指数。

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对于后备箱空间表现,我想用上面一张图片就可以了

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正常情况下,后排乘客翘个二郎腿不是问题

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全景天窗也依旧出现在全新X1上,这也是老款的优点之一

另外车内前后以及后备箱都有大大小小的储物格,虽没有汉兰达那样夸张,但我觉得日常足够用了,哪怕是女司机。

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总结:全新X1自去年5月份上市以来保持了良好的销售成绩,11月份的销量更是达到了7130台,说明市场对于此款车型还是相当接受的,因为它更好的符合了消费者选车需求,一是品牌、二是空间、三是舒适性,毕竟大部分消费者都是作为家庭用车,预算充足的话尽量选择2.0T,前驱还是四驱其实并不重要,大部分时间我们都是在城市道路开,上下班的路程你几乎感受不到它们的差别。
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宝马X1
品牌:宝马
报价:28.50-39.80万元
级别:SUV
属性:合资
优点:2.0T+8AT动力是亮点,定价合理
缺点:内饰用料有待提升
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